Riomafra conta com 42.974 veículos

Segundo levantamento do Departamento Nacional de Trânsito – Denatran- a frota de veículos vem aumentando a cada ano nas cidades brasileiras. Em Riomafra não poderia ser diferente, até o final do mês de fevereiro, somadas a frota de veículos das duas cidades, o número chega à casa de 42.974 veículos trafegando pela cidade.

Considerando o resultado do Censo IBGE 2010, que indica que a população de Rio Negro é de 31.261 habitantes, enquanto a de Mafra é de 52.920, Riomafra tem uma média de 1,95 veículos por habitantes.

Um ponto que ajudou a elevar o número de veículos e o aumento de congestionamentos são as vantagens oferecidas pelo governo federal para a compra do carro zero, uma estratégia para combater a crise econômica do ano passado.

O crescimento da frota é inevitável, porém ambas as cidades devem se adequar a nova realidade. Todos sabem que o trânsito passou por algumas alterações em Mafra, mas estas mudanças não surgiram efeito, muito pelo contrário, dificultaram ainda mais a vida dos motoristas.

entorno da prefeitura

estudo de caso 2

2º Estudo de caso

Projetada pelo arquiteto Jhonny Rother, a nova sede da prefeitura municipal
de Campo Verde, MT, ocupa um edifício de linhas contemporâneas, Fig. 17. No
prédio funcionam a prefeitura e a maior parte das secretarias, antes instaladas em
prédios dispersos e alugados.

Figura 17 – Prefeitura Municipal de Campo Verde – Mato Grosso

Fonte: www.arcoweb.com.br/arquitetura/arquitetura397.asp

Localização

Pavimento térreo

Uma das novas edificações é a sede da prefeitura, que, em princípio, deveria repetir o estilo neoclássico do fórum, primeiro edifício concluído do conjunto.
No entanto, o fato de a cidade ser nova e se destacar por empregar tecnologia avançada na agricultura, levou o arquiteto Jhonny Rother a sugerir a adoção de linhas contemporâneas.

Horizontal, o edifício se define por duas naves construídas com pré-moldados in loco nas laterais do amplo saguão, que tem quatro metros de pé-direito, é fechado por treliça espacial de estrutura metálica e coberto por telhas metálicas termo acústicas, Fig. 18.

Figura 18 – Cobertura em treliça espacial de estrutura metálica

Fonte: www.arcoweb.com.br/arquitetura/arquitetura397.asp

O acesso ao prédio é feito por meio do corredor de tijolos de vidro com cerca de 2,30m de altura, Fig. 19, e Fig. 20 o que causa, intencionalmente, a sensação de confinamento.

Figura 19 – Corredor de tijolos de vidro

Fonte: www.arcoweb.com.br/arquitetura/arquitetura397.asp

Figura 20– Corredor de tijolos de vidro

Fonte: www.arcoweb.com.br/arquitetura/arquitetura397.asp

Em conseqüência, depois de atravessar esse corredor, há o impacto da chegadaao salão onde estão concentrados setores como protocolo, agência dos Correios e posto bancário.

O clima quente e com longos períodos de estiagem foi responsável pelo uso da cortina de brises de alumínio que marca a fachada frontal, voltada para o oeste.

Móveis, os brises são compostos por duas lâminas de alumínio entremeadas por ar, o que

funciona como barreira contra o calor. Dois espelhos d’água têm a função de dar umidade ao

ar nos meses de seca.

“Como o vento dominante é o noroeste, o ar passa pelos espelhos e ganha umidade antes de

entrar no prédio”, afirma Rother. Conceitos de transparência, modernidade e eficiência

deveriam caracterizar o espaço das secretarias.

Daí a opção por salas de reuniões fechadas por vidro, escritórios panorâmicos e divisórias

baixas delimitando os diversos setores.

A medida contribuiu para a otimização do sistema de ar condicionado, uma vez que pequenas

salas compartimentadas exigiriam aparelhos individuais. Rother também é autor do projeto

urbanístico da praça dos Três Poderes, Fig. 21, quadra onde foi implantada a sede da

prefeitura, vizinha ao fórum e à Câmara Municipal de Campo Verde.

Figura 21 – Praça dos Três Poderes
Fonte: www.arcoweb.com.br/arquitetura/arquitetura397.asp